化石能源之后降低碳排放有巨大市場
誰能抓住 2 兆美元商機(jī)
哥本哈根大會被稱為“拯救人類的最后機(jī)會”，背后有著化石能源之后全球最大的商機(jī)。根據(jù)聯(lián)合國相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，全球降低碳排放活動的市場將達(dá)到2兆（2萬億）美元。誰來瓜分這塊巨大誘人的“蛋糕”？
哥本哈根：瓜分空氣中的財富
哥本哈根會議是一場經(jīng)濟(jì)、政治利益的爭奪戰(zhàn)。在這場大戲中，中國、巴西等發(fā)展中國家日益展現(xiàn)出積極的姿態(tài)，紛紛主動提出減排目標(biāo)。相比之下，發(fā)達(dá)國家在責(zé)任與利益的天平上，拼命為自己加砝碼。
各國對減排目標(biāo)的造勢和博弈，只有一個原因，那就是新鮮空氣可以變成財富。《京都議定書》對發(fā)達(dá)國家有具體的減排目標(biāo)，而發(fā)展中國家則不承擔(dān)有法律約束力的減排任務(wù)，因此產(chǎn)生的“碳額度”買賣已為今后更大規(guī)模的碳交易留下了基礎(chǔ)。對發(fā)達(dá)國家而言，減排標(biāo)準(zhǔn)越高，就必須為此付出更大的代價。
《京都議定書》生效以來的短短幾年，國際碳市場爆炸式增長，據(jù)英國新能源財務(wù)公司發(fā)布的預(yù)測報告，全球碳交易市場2020年將達(dá)到3.5萬億美元。世界銀行統(tǒng)計(jì)顯示，盡管全球經(jīng)濟(jì)在2008年下半年放緩，但2008年全球碳排放交易市場規(guī)模擴(kuò)大了一倍，高達(dá)近1300億美元。世界銀行預(yù)測，預(yù)計(jì)2012年全球碳交易市場將達(dá)到1500億美元，有望超過石油交易成為世界第一大市場。
歐美各國早已從方興未艾的碳交易中嘗到了甜頭。在匯豐推出的節(jié)能成分股公司中，美國企業(yè)節(jié)能減碳創(chuàng)造的收入最多，達(dá)1110億美元。日本企業(yè)的收入排在第二位，為1050億美元。德國和英國企業(yè)的收入分別為800億美元和140億美元。低碳能源發(fā)電創(chuàng)收3000億美元，在該行業(yè)總收入中占據(jù)最大比例，緊隨其后的是能源增效和能源管理產(chǎn)品。
歐盟排放貿(mào)易計(jì)劃是全球最大的配額市場。2008年的交易量和交易金額分別達(dá)到30.93億噸二氧化碳當(dāng)量和920億美元，占全球碳交易市場交易量的三分之二，交易額的四分之三。歐元也因此成為全球碳金融市場上主要計(jì)價結(jié)算貨幣。
“碳足跡”倒逼產(chǎn)業(yè)升級
不久前，國內(nèi)首筆碳中和交易悄然完成。交易的發(fā)起人上海濟(jì)豐包裝紙業(yè)股份有限公司，通過天津排放權(quán)交易所，向廈門一清潔能源公司支付對價，注銷了6266噸碳排放量，實(shí)現(xiàn)了碳中和。這6266噸碳是公司經(jīng)過第三方盤查后認(rèn)定的公司在2008年1月1日至2009年6月30日期間產(chǎn)生的碳排放量。
說白了，就是上海濟(jì)豐花錢為自己的碳排放埋單，證明自己沒有危害地球。
據(jù)了解，國內(nèi)市場上每噸碳的交易價在1—3歐元，碳檢測費(fèi)、交易費(fèi)是購買費(fèi)用的2倍以上。粗略估計(jì)，上海濟(jì)豐花費(fèi)了2—6萬歐元。一家紙業(yè)包裝企業(yè)，憑啥主動花幾萬歐元為空氣埋單？
上海濟(jì)豐碳排放項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫蓓表示：“國際上倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈，包裝行業(yè)也是綠色供應(yīng)鏈的組成部分，我們愿意帶個好頭。”濟(jì)豐是總部位于美國圣地亞哥的紙類企業(yè)，一直在環(huán)境保護(hù)上大力投入。為碳排放埋單，固然體現(xiàn)了企業(yè)的社會責(zé)任，但其實(shí)也是對未來的精心布局。
在國外，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)掌握在前10%的企業(yè)手中，一旦他們建立起“低碳”標(biāo)準(zhǔn)，其他不能達(dá)標(biāo)的企業(yè)將沒有出路，最終淘汰出局。濟(jì)豐已有更大的計(jì)劃，明年起每年拿出150萬—200萬元，為全國各地子公司碳排放埋單。
事實(shí)上，綠色供應(yīng)鏈已經(jīng)形成了新的門檻。日前，沃爾瑪已經(jīng)要求10萬家供應(yīng)商必須完成碳足跡驗(yàn)證，貼上不同顏色的碳標(biāo)簽。大大小小的供應(yīng)商開始爭先恐后地降低碳排放。以每家沃爾瑪直接供應(yīng)商至少有50家上、下游廠商計(jì)算，影響所及是全球超過500萬家工廠，其中大部分集中在中國。這意味著，中國大量原材料企業(yè)、制造商、物流商、零售商，都必須進(jìn)行碳足跡驗(yàn)證，承擔(dān)減排責(zé)任，否則跨國公司的訂單將與你無緣。
華碩電腦忙碌了整整一年，計(jì)算一臺筆記本電腦從零件生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)浇M裝、消費(fèi)者使用，到最后送進(jìn)回收站每個過程的二氧化碳排放量。數(shù)十名專員赴近兩千家零件供貨商的工廠，從員工餐廳的餐食、員工出差搭乘飛機(jī)算起，計(jì)算各工廠排放的二氧化碳。這一切，只是為了能在電腦上貼一張畫了腳印的貼紙。這張貼紙就是“碳足跡”認(rèn)證。在一個微利行業(yè)，華碩為何花費(fèi)如此代價？華碩相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“不做，只能眼睜睜看著自己被市場淘汰！”
目前，跨國公司已經(jīng)率先行動起來，紛紛通過各種方式降低自己的碳排放。匯豐銀行推出豬糞回收的新業(yè)務(wù)，谷歌投入替代能源開發(fā)，國內(nèi)企業(yè)有什么理由不重視低碳呢？
消除碳風(fēng)險，抓住碳優(yōu)勢
近日，一則提案引發(fā)了航空界的震蕩。歐盟提出將全球2000多家航空公司納入歐盟排放交易體系的計(jì)劃。從2012年起，只要飛過歐盟的天空，航空公司就要為所排放的含碳溫室氣體付費(fèi)。歐盟一個“創(chuàng)意”，航空業(yè)就將支付高達(dá)24億歐元的環(huán)保成本，中國的十幾家航空公司也肯定繞不過“這片天空”。
在哥本哈根會議還未召開之際，歐盟、美國等國已經(jīng)迫不及待推出碳關(guān)稅，想提前收獲低碳經(jīng)濟(jì)的果實(shí)。美國眾議院通過法案，計(jì)劃從2020年起開始實(shí)施“碳關(guān)稅”，對高耗能的產(chǎn)品征收特別的二氧化碳排放關(guān)稅，以使美國產(chǎn)品不失去競爭優(yōu)勢。美國加州政府單獨(dú)宣布，將于2010年底開征碳關(guān)稅，估計(jì)頭三年可征稅達(dá)6310萬美元。這把“刀”，很可能砍到中國出口商頭上。
碳風(fēng)險，將是未來企業(yè)面臨的最大風(fēng)險之一。中國企業(yè)需要重新審視產(chǎn)業(yè)布局和商業(yè)模式，一些新興行業(yè)不一定具備碳優(yōu)勢，而傳統(tǒng)行業(yè)反而可能具有碳優(yōu)勢。日前，巴菲特以440億美元收購鐵路公司BNSF，難道不是看中鐵路是最節(jié)能、最低碳的運(yùn)輸方式？盡早建立碳優(yōu)勢的企業(yè)，可以最快拉開與競爭對手距離。《世界是平的》作者弗里德曼指出，碳優(yōu)勢，將是全球化趨勢下最持久的優(yōu)勢。
與發(fā)達(dá)國家相比，我國低碳經(jīng)濟(jì)還有巨大的發(fā)展空間。目前，我國百萬美元GDP能耗是美國的3倍、德國的5倍、日本的近6倍。中國企業(yè)在“節(jié)能降耗”上存在著巨大的降減空間，這當(dāng)中也孕育著巨大的商機(jī)。以中國改造節(jié)能電網(wǎng)為例，就需要上萬億元人民幣的投入，不僅如此，在傳統(tǒng)的鋼鐵、水泥等行業(yè)，都需要節(jié)能改造，其市場潛力不可限量。
上海環(huán)境能源交易所總裁林健表示，低碳經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了替代能源技術(shù)開發(fā)，推動了低碳產(chǎn)品面世，催生了一批低碳企業(yè)，又引發(fā)了綠色融資的需求，形成了一個新的產(chǎn)業(yè)鏈，帶來了新的增長點(diǎn)。目前，上海環(huán)境能源交易所掛牌項(xiàng)目中，僅節(jié)能減碳技術(shù)類項(xiàng)目就有52個，總標(biāo)的達(dá)11.36億元。這，只是一個開始。
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