微信可能會顛覆快遞的運營模式
微信的商業價值絕對不僅僅是個人與個人的溝通，完全可以落地到傳統的物流行業，而且會大大的降低管理和運營成本，實現徹底的移動互聯體驗方式。據說“微信銀行”一年為招行節省22億條短信，放到物流行業，絕對有探索的價值。
市場潛力
中國的快遞+COD人員接近100萬，每個月快遞公司、快遞員的電話和短信溝通量相當巨大，同時每家快遞公司后臺都需要投入巨資建立呼叫中心。按照每個快遞員200元/花費計算，100萬快遞員需要24億的溝通成本，呼叫中心、顧客電話產生的成本另計。
從另外一個角度算，2012年中國快遞包裹57億，每一個包裹從發件到投遞，需要從發件方、收件方按照0.5元的溝通成本來算，也將達到28.5億元。因此如果用微信的方式，勢必會帶來跟優質的客戶體驗和更便捷的溝通方式。
這僅僅是運營成本節約方面，如果累計龐大的微信用戶群，這對客戶體驗數據積累，大數據挖掘，快遞品牌建設等，會有巨大的商業價值可挖。
運營方式
一家全網快遞可以建立一個公共微信平臺，然后直接打通與各個快遞員的個人微信工單派送功能。
發件：顧客直接通過公共微信發件，實現位置查詢，最近快遞員查詢（類似于微信打車），可以快速獲得最近快遞員的電話，并且能夠查看他的服務評價；
查詢：微信輸入快遞號，可以查詢追蹤快遞狀態；
投遞：微信通知客戶，客戶可根據需求變更投遞時間，或預約投遞；
客戶評價：顧客可以根據快遞員的服務質量在微信上進行評價，這樣建立快遞員服務質量檔案。
如此，會大量節省快遞呼叫中心的壓力，讓顧客獲得個性的體驗。
關于營銷方面：從每個包裹面單上就可以印微信二維碼，快遞員身上、快遞車上都可以帶上二維碼。如此滲透到每家每戶、每一個包裹，快遞企業可以快速建立自己的客戶群，為接下來的客戶服務和定向營銷打下基礎。
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