直降50%，在平均毛利率只有10%左右的汽車租賃行業(yè)，攪局戰(zhàn)再次爆發(fā)。
昨日 （11月25日），從神州租車（中國）有限公司（以下簡稱神州租車）了解到，從12月1日起，神州旗下95%的車型租金將直降50%，為期一個(gè)半月，部分日租金直跌行業(yè)最低價(jià)。
這是神州租車?yán)^今年8月份全線產(chǎn)品直降30%~50%后，扔向業(yè)內(nèi)的又一枚“重磅炸彈”。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前其他幾大租車企業(yè)尚未拿出跟進(jìn)降價(jià)的應(yīng)對(duì)之策。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著降價(jià)策略的持續(xù)，部分缺乏實(shí)力的企業(yè)將面臨提前出局的風(fēng)險(xiǎn)，整個(gè)租車行業(yè)的整合和規(guī)范化將提速。但由于租車行業(yè)處于一個(gè)微利、透明的環(huán)境，分析人士料定，價(jià)格戰(zhàn)難以持久，短期內(nèi)很難出現(xiàn)行業(yè)洗牌。
價(jià)格戰(zhàn)難以持久
事實(shí)上，經(jīng)過神州租車8月份的降價(jià)風(fēng)波，租車行業(yè)的價(jià)格已經(jīng)“排空”了虛高部分。在此背景下，再降五成可謂不惜血本。
對(duì)于神州租車打“價(jià)格戰(zhàn)”的說法，該公司總裁陸正耀表示，低價(jià)格是公司規(guī)模化、精細(xì)化的結(jié)果。
北大縱橫運(yùn)輸物流咨詢中心總經(jīng)理雷春昭對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》分析認(rèn)為，租車行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)明顯，采購成本、管理成本等會(huì)隨著規(guī)模的擴(kuò)大而降低。
自今年8月聯(lián)想控股以12億元人民幣現(xiàn)金入股以來，神州租車連續(xù)高調(diào)出手。先是全線產(chǎn)品直降30%~50%，接著斥資2550萬元收購上海華東租賃，3個(gè)星期前，更是拋出中國汽車租賃史上最大車輛采購訂單，斥資6億元購入6000臺(tái)運(yùn)營車輛。
在完成6億元的車輛采購后，神州租車將成為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車租賃企業(yè)，自有運(yùn)營車輛過萬，或許這就是公司降價(jià)的底氣。
有專業(yè)投資人士表示，隨著租車市場(chǎng)的升溫和競(jìng)爭的加劇，市場(chǎng)份額必然向少數(shù)優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中。
但中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師、北京市運(yùn)輸管理局專家委員會(huì)委員張一兵對(duì)記者指出，這種瘋狂降價(jià)的舉措難以持久，畢竟租車行業(yè)比較微利，購車成本、車輛折舊、保險(xiǎn)、車庫租金等費(fèi)用又是透明的，競(jìng)爭對(duì)手之間的差距不會(huì)很大。
有租車企業(yè)人士對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)在更重要的是把中國汽車租賃市場(chǎng)培育起來，而不是價(jià)格圈地、爭搶市場(chǎng)。從目前的市場(chǎng)反應(yīng)來看，神州租車的價(jià)格攪局對(duì)其他租車市場(chǎng)的沖擊尚不明顯。
記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，8月以來，位居租車行業(yè)前幾位的一嗨租車一直穩(wěn)定在原有80%的出租率上，穩(wěn)中有升，至尊租車也有上升表現(xiàn)。
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