一種商業模式從火爆到冷清需要多長時間？
全國近6000家火車票代售點給出的答案是兩年。2011年6月12日，中國鐵路客戶服務中心（12306網站）購票業務投入使用，火車票代售點的生意開始每況愈下。
2014年春運期間，《中國企業報》記者調查北京的多家火車票代售點發現，兩三年前還是排長隊的火車票代售點如今已經門可羅雀。火車票代售點的經營資質也已不再搶手，不少幾年前花高價取得經營資質的投資人正考慮將火車票代售點轉讓，余下的苦苦經營者也在嘗試通過附加業務“輸血”火車票代售業務。
“生意比以前差遠了”
1月16日，為期40天的2014年春運拉開帷幕，預計客運量將達到36.23億人次，比2013年增加2億人次。
面對火爆異常的火車票銷售，北京的程女士又動了經營一個火車票代售點的念頭。“以前朋友問過我要不要經營火車票代售點，想到火車票代售曾經那樣火爆，我有點心動。”程女士向《中國企業報》記者表示，“朋友跟我說他那邊有人有售票機，我只要出個地方就行了，坐著就能掙錢。”
事實并不像程女士想象的那么簡單。記者經調查發現，網上購票等快捷方式的出現，使得火車票代售點這原本比在車站購票方便的形式顯得“緩慢”，再加上網上購票不需要手續費，且在各大火車站就能打印出票，火車票代售點的經營已大不如前。
北京市豐臺區西三環南路某酒店內的火車票代售點負責人向記者透露，在12306網站成立之前，由于所在地理位置優越，他的代售點淡季平均每天也可售出150張左右的火車票，而旺季如春運、暑運等時期，每天出票至少在200張甚至更多。那時代售點至少安排2個出票員，旺季時要安排3個，收益頗豐。
該負責人同時透露，12306網站開通后，排隊的現象已是鳳毛麟角，淡季每天平均只能賣五六十張，春運期間每天銷量略漲也超不過100張。“目前開設了學生票網絡訂票取票免費的政策，收益更加慘淡。為節省成本，代售點只雇傭了一名售票員”。
該負責人說，他的售票點處境在整個行業中尚處中上游。因為他和所在的酒店有內部協議，除50萬元注冊費外，其余成本低廉。“網上售票對那些租門面的代售點影響更大”。
1月15日，記者以購票者身份來到了位于北京市朝陽區裕民路上的一處以租房為辦公和售票地點的火車票代售點，雖然處于春運前但這里非常冷清，從到達至離開始終只有記者一人。
當記者問到為什么春運前還會如此冷清時，該售票點負責人并不愿意承認銷售量的滑落，“已經過了高峰期，年前回家的車票差不多都買完了，所以現在人少。”
但最終該負責人還是表示，“生意比以前差遠了，雖然我這里是二樓，但以前春運的時候到我這里買票的人要排到大街上去，現在不行了。”
一個售票點的經濟賬
“朋友給我的方案是他們那邊提供售票機，其余的成本如辦公售票地點和人工等由我負責。每張票的手續費是5元，他分走2元給我3元。”程女士向記者表示。
而關于程女士的想法，上述負責人表示，掙錢比較困難。
關于開辦一個代售點的成本他給記者算了這樣一筆賬：“現在開一個新的代售點，售票機就要30萬元，給鐵路部門的押金要十幾萬元，這就快50萬元了，再加上人工、水電等不是一筆小數目。如果自己沒有地方需要租用場地，那么成本就會更高，就拿我這個10平方米左右的地方來說吧，雖然不臨街還是二樓，每年的租金也要5萬元，如果是一樓的話起碼要10萬元。”
隨后，他又將每張票的價格構成告訴了記者，“票面上的價格根本不用想，都是鐵路部門的，我們只能去賺那5元手續費，而且這5元手續費只有從我這里買票才能全部拿到，如果是網絡購票后在我這里取票，雖然也有5元手續費，但其中有一部分是鐵路部門的。”
“對于一個售票點來說，售票機是最重要的，有了售票機才能賣票，其實在跟鐵路部門申請售票機時并不需要費用，但現在新的售票機不再批了，要開新的代售點只能從之前有售票機的人手中轉讓，整個北京范圍內屬于代售點的售票機有1500臺左右，以現在的市場行情，一臺售票機的轉讓費大概要30萬元。”上述負責人表示。
冷清或倒逼轉型
上述負責人告訴記者，他從事代售點業務已經很長時間了，之前銷售火爆，他的售票地點也選在寫字樓里，但由于成本太高而銷售量的下降，不得已從寫字樓搬出。
該負責人同時表示，“雖然受網絡售票的沖擊很大，但由于我干代售點很長時間了，攢下了一批固定客戶，全年平均下來每天的銷售量還是能達到100張左右。如果是新開的代售點，每天也就能達到二三十張，如果是這樣的話，可能連“坐”都坐不住。投資后估計利益得不到保障。”
而得到了這些消息，程女士表示，是否要投資干火車票代售點，需要再考慮考慮。
1月16日，記者又來到了北京市海淀區中關村地區的某代售點，該代售點工作人員告訴記者，“已經干了7年了，以前春運的時候隊要排到樓外面去，而今年的生意實在不好，每天就賣二三十張票，等過了年把售票機找個合適的機會處理掉，不想再干了。”
記者將全國火車票代售點網站上每個省份的代售點數量相加，得到的結果是5889家，接近6000家。
面對火車票代售點業務的日益冷清，一些之前從事此行業的企業開始轉型。
之前有媒體報道，為了扭轉目前的經營困境，部分鐵路代售點正在向航空協會申請一級代理權限，有望在出售火車票的同時，兼售飛機票。
對此鐵路相關負責人在接受媒體采訪時曾表示，“今后，上海可能會出現一批多功能代售點，旅客可通過它們買火車票、飛機票、福利彩票，甚至代繳公共事業費。”
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