汽車移動物聯(lián)網（車聯(lián)網）因其規(guī)模效應和產業(yè)帶動作用，正成為物聯(lián)網應用示范的首選。專業(yè)用車等細分市場的先行入網將是車聯(lián)網落地一個有效突破口。一旦市場打開，將會率先促進包括傳感器在內的汽車電子市場增長�！ �
據(jù)悉，車聯(lián)網將列為我國重大專項第三專項的重要項目。目前相關內容已上報國務院，一期撥款有望達百億級別，預期2020年實現(xiàn)可控車輛規(guī)模達2億輛。而12月上海將舉行相關會議專門討論如何推進項目“落地”。
鑒于“車聯(lián)網”涉及的產業(yè)鏈相當廣泛，不宜全國鋪開，業(yè)內人士建議可以從科研和應用兩個層面先行推進。中國科學院院士何積豐則建議，危險物品用車、專業(yè)用車等可以先行“入網”。
專用車可先行“入網”
通俗來講，汽車物聯(lián)網是以車為節(jié)點和信息源，通過無線通信等技術手段獲取車本身以及車外部等屬性，從而達到“人-車-路-環(huán)境”的互聯(lián)互通。而從細分領域來看，車聯(lián)網應該包括兩部分內容：汽車電子和城市智能交通。
而在國內，何積豐坦言，對于“車聯(lián)網”這樣涉及廣泛的應用項目，不可能一下子在全國各領域全面鋪開；但可以進行多層次上的示范，從科研和應用兩個層面先行推進。另外，危險物品用車、專業(yè)用車等可以先行“入網”。
在這方面，已經有企業(yè)在做先行嘗試。寧波凱福萊特種汽車有限公司（以下簡稱“寧波凱福萊”）是一家經國家發(fā)展與改革委員會備案通過的醫(yī)用專用車改裝生產企業(yè)。在2010年中國國際物聯(lián)網（傳感網）博覽會上，其物聯(lián)網疫苗冷藏車成為一大亮點。
“和其他的產品展示不一樣，我們是真正落地的產品。”寧波凱福萊董事長謝建浩稱。據(jù)他介紹，物聯(lián)網疫苗冷藏車全部采用自主知識產權設計，目前相關試驗已全部完成，即將投入商用。而利用這種物聯(lián)網冷藏車和疫苗上的RFID標簽——上面將存入疫苗的生產時間、生產批次、生產廠家等，司機可以輕易地讀取這批疫苗的情況，保障了疫苗的安全及可追溯性。此外，車內的傳感器將會對整個疫苗的運輸狀況進行實時監(jiān)控，包括車內溫度、汽車行駛狀況等；而工作人員也可以通過網絡平臺即時監(jiān)控疫苗的狀態(tài)。
“這可以避免人員操作的安全弊端，條件成熟后，這種物聯(lián)網冷藏車的批量生產和商業(yè)化也可以降低疫苗的運輸成本�！敝x建浩表示。而在他看來，從疫苗冷藏車切入只是一個突破口，借助這次嘗試，他希望把物聯(lián)網的應用推廣到包括生物醫(yī)藥和防腐食品在內的整個現(xiàn)代醫(yī)療物流領域�！ �
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