被修改的“芯片”
而除了加油槍使用這一道環(huán)節(jié)含有“門道”外，加油機(jī)內(nèi)部計(jì)算系統(tǒng)的芯片也同樣是違法違規(guī)加油站施以伎倆的另一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
“改（加油）機(jī)器內(nèi)部的設(shè)備很多年前就有了，（上世紀(jì)）九十年代國內(nèi)加油站80%都是民營的，一些加油站地理位置不好的就在機(jī)器上動手腳。”另一名接近私人加油站合伙人的人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者說。
據(jù)其透露，在電腦加油站出現(xiàn)之前，國內(nèi)的主要加油機(jī)都是以機(jī)械式記數(shù)為主，而為達(dá)到“多記數(shù)少出油”的目的，部分加油站負(fù)責(zé)人則更換了加油機(jī)內(nèi)部的計(jì)量參數(shù)齒輪。
隨后，科技的進(jìn)步也讓機(jī)械式加油機(jī)逐漸淘汰，取而代之的是帶有系統(tǒng)程序的電腦加油機(jī)，但即便如此，一些試圖“雁過拔毛”的加油站仍有機(jī)可乘。
“電腦加油機(jī)比之前的機(jī)械加油機(jī)耍手腳要難一些，但還是可以弄，只要對機(jī)器里面的計(jì)量程序芯片進(jìn)行修改就可以了，有些銷售加油機(jī)設(shè)備的廠家都會配合進(jìn)行修改，給錢就行。”上述接近私人加油站合伙人的人士說。
事實(shí)上，對于部分加油站私自銷毀質(zhì)檢部門鉛封，對電腦芯片進(jìn)行修改的行徑，監(jiān)管部門早已整肅多次，但在應(yīng)對工商、質(zhì)檢等部門的抽查時，違規(guī)加油站的旁門左道仍讓執(zhí)法者無計(jì)可施。
今年3·15前夕，各地對轄區(qū)內(nèi)的加油站進(jìn)行了突擊抽查，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者梳理質(zhì)監(jiān)部門官方發(fā)布的通報材料發(fā)現(xiàn)，在北京、湖南、江西、天津、山東、廣東、河北等多個省份均查出修改加油機(jī)內(nèi)部芯片，欺騙消費(fèi)者的行為。
此前，湖南省長沙市質(zhì)監(jiān)稽查局在對市內(nèi)多家加油站進(jìn)行抽查后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段一些不法加油站的違法手段也已日益更新。長沙市質(zhì)監(jiān)稽查局稽查二處副處長于廣深表示，此前，加油機(jī)作弊一般采用對加油機(jī)的流量計(jì)或者編碼器做手腳，而新的作弊方式則是用軟件。
于廣深說，經(jīng)過研究，“他們都是在加油機(jī)電腦程序里重新寫入一個程序，啟動這個程序就能作弊，但一旦將加油機(jī)的控制面板復(fù)位或斷電重啟，重新寫入的這個程序?qū)⑹В瑔拥木褪羌佑蜋C(jī)原有程序”。
由于重新寫入的系統(tǒng)程序具有重啟還原功能，在執(zhí)法部門對問題加油站進(jìn)行檢查時，往往還來不及拆卸鉛封，加油站的工作人員就已關(guān)掉了電閘。
“一般加油站的經(jīng)理對加油員都做過簡單的培訓(xùn)，看到質(zhì)監(jiān)部門來查，要么會對加油機(jī)上的控制面板進(jìn)行還原操作，如果來不及就直接拉閘，沒有證據(jù)要罰程度也相對較輕。”接近私人加油站合伙人的人士說。
“標(biāo)號”背后的秘密
在諸多車主的概念中，加油站內(nèi)醒目的汽柴油標(biāo)號往往是與車輛發(fā)動機(jī)配套的關(guān)鍵標(biāo)志，但不為大眾所知的是，代表著不同抗爆值的油品標(biāo)號也同樣是違規(guī)加油站獲取非法收入的重要來源。
依據(jù)國家對車用汽油的標(biāo)準(zhǔn)，目前，除北京、上海等幾大試點(diǎn)城市外，其他大部分省份仍分為97號、93號、90號汽油，0號柴油則分為國二和國三兩類。而根據(jù)車輛發(fā)動機(jī)壓縮比的不同，不同車輛長期選擇的油品標(biāo)號也各有所異。
但由于絕大部分車主對汽柴油性能的認(rèn)識不足，加油站在給車輛進(jìn)行加油時，以低標(biāo)號油品冒充高標(biāo)號油品的現(xiàn)象也極為普遍。
“比如用93的油加添加劑，達(dá)到97的標(biāo)準(zhǔn)后對外出售，這種調(diào)和油雖然達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)，但揮發(fā)性比較高，而且油品的雜質(zhì)也多，對車輛的發(fā)動機(jī)和油路、噴嘴都有很大的影響，車子跑一段時間就能有明顯的差別。”趙友山說。
山東一名熟知當(dāng)?shù)匦⌒蜔拸S的知情人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，調(diào)和油不僅僅局限于民營加油站，“中石油、中石化、中海油這樣的國有公司也在油庫調(diào)油，算下來一噸油的價格要比一般的汽油高出1000多塊，不調(diào)油利潤會大打折扣”。
而除了對油品進(jìn)行高低調(diào)和外，部分加油站標(biāo)志著不同標(biāo)號的加油機(jī)埋在地下的輸油管也同樣暗藏玄機(jī)。
“有些加油站在當(dāng)初設(shè)計(jì)建造的時候就留了一手，一個油罐可以連接三根油管，分別標(biāo)記為97、93、90號汽油，消費(fèi)者沒有人會去注意這些問題，只要質(zhì)監(jiān)部門不來查，基本上不會被發(fā)現(xiàn)，但這種加油站只是少數(shù)，也大多是民營加油站，國有公司的一般不敢。”上述接近私人加油站合伙人的人士說。
更有甚者，一些加油站為最大限度獲取利潤，甚至不惜在出售的成品油中暗自兌水。持續(xù)多年來，國內(nèi)不同省份因車輛加入兌水汽油導(dǎo)致拋錨熄火的案例比比皆是。
今年1月，黑龍江省法學(xué)會消法研究會常務(wù)副會長王緒坤舉報哈爾濱尚志市內(nèi)一中石油加油站兌水，此前，另一名當(dāng)?shù)伛{駛運(yùn)輸車的司機(jī)也曾在該加油站加注了兌水的0號柴油，并導(dǎo)致車輛熄火，噴油嘴損壞。而在尚志市工商局對該加油站進(jìn)行調(diào)查時，該加油站的0號柴油卻瞬間消失，以致工商部門無法取樣。
值得注意的是，在今年3·15前夕，在各省份展開的流通領(lǐng)域成品油類商品質(zhì)量抽查檢驗(yàn)中，包括中石油、中石化在內(nèi)的加油站存在的質(zhì)量不合格等問題也極為普遍。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者不完全統(tǒng)計(jì)，中石油、中石化在包括湖南、陜西、山東、黑龍江等地皆有問題加油站位列黑名單之中。
“缺斤短兩，以次充好，甚至兌水，這些在行業(yè)內(nèi)不是什么秘密，無非只是程度不同而已。一般情況下，一個加油站一個月光靠這個回收的收入就有2到3萬，一年就是二三十萬了。”上述民間協(xié)會人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者說。
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