特斯拉的創始人馬斯克這昨天在中國做了一個對話。印象比較深得是馬斯克和楊元慶的對話，我感覺主辦方這么設計，完全是用楊元慶的傳統來襯托馬斯克的互聯網風格，但楊元慶總是做出一副我也很酷的樣子。
比如，主持人問起一個粉絲經濟的話題。馬斯克說：特斯拉我們并沒有任何廣告，我們也沒有任何明星代言費，沒有，我們也不打折，如果一個名人來買我們的車是因為他們喜歡這個車，并不是我們給他們打折。實際上我不喜歡營銷這個概念，我覺得營銷是很奇怪的概念，我不喜歡。我覺得營銷好像就是要騙人買東西一樣。
楊元慶開始要求跟特斯拉PK客戶。馬斯克說，特斯拉的客戶不是很多，就3萬多。
楊元慶則說：我們到3月31號止財政年度銷售了1.15億臺的設備。
但是聯想到底有多少粉絲呢？賣出這么多設備，又有多少是能夠持續激活的用戶呢？
昨天，在杭州跟一些企業家做微創新的內部討論，跟方太總裁茅忠群打了一個賭，他不看好特斯拉，我們做了一個5年的賭注，看特斯拉如何顛覆傳統汽車業，請大家圍觀。
特斯拉這次對話，也有三句狠話，也是創始人必看的三句話：
1、完美的產品、極致產品會帶來更好的銷售。
馬斯克：對我來說我非常的著迷于把自己產品變得更加完美，我并不是說和其它產品相比，和其它車相比，我們自己就要做得更加完美。什么叫做最完美呢？我們在某些方面達到最完美，盡我們所能去達到完美，追求極致，能夠使每一個細節都是正確的，我們并不能說我們的車每一個細節都是正確的，但是我們能夠想象到的每一個細節都是完美的，我們盡力做一些修改能夠把車在每一個月都有所提升。但大多數人沒有注意到這些變化，但是我們自己知道，我們認為每一個月我們都希望能夠把車變得更美，有數百個變化，這樣人們可以理解這些變化，在無意識的層面可以理解這些變化，他們雖然不知道這些變化，但是他們會感覺到更加舒適、安全等等，所以人們才喜歡我們的車。很多時候這些客戶并不清楚的說明為什么他們喜歡這個車，比如說他們看到一個屏幕很喜歡，或者車開得很快喜歡，并不能夠清楚描述出車的好處，但是這些微妙的差異使得我們非常喜歡我們的產品。
2、大家醒醒了，馬斯克不太贊成一定搞顛覆性創新，而是細節決定產品的成敗，小毛病會讓整個神話毀滅。
馬斯克：我倒不是說一定要破壞，搞顛覆性的創新，但是有一些很重要的東西是需要實現的。為了達到這個目的，一定要有些顛覆的話，我是會做的。比如汽車界，最重要的一點是要轉型，由以前的穩定性變成快的，這個可能還并不是說真正特別革命性的。真正能夠鼓勵我的是，要進行顛覆性創新的時候，我才會去做必要的顛覆，必要的破壞。
細節決定成敗，任何產品的細節一定要做對，這很重要。有一些東西說是好的，不錯，和一些棒極了的產品，這兩者之間是有差別的。所以，你能再多投入一點，使得兩者之間的差別得到彌補，我覺得是值得的。你希望人們能希望你的車，用了這個車他們盡可能的幸福開心，但是它好像有點小毛病，那就把你的整個神話打破了，就沒好印象了。所以，我們試圖通過任何一個精細的細節讓大家有一個良好的體驗。大家未必了解它所有的細節，我們也知道，可能會有個別人了解到所有它的好處，但即便有一些人不是有意識的了解到這個車的好性能，但他在無意當中意識到很喜歡這輛車，愿意去嘗試它，這就是無意識的感覺激發了我們追求完美的細節性。
3、大公司最大的問題是傲慢，創業公司要積小勝為大勝。
我們有一個NASA的項目，它是一個商業的項目，當時太空船退休了，需要有一個替代品，但又只有很少的一點預算，所以他們就搞了一個競爭。一般來講，這樣的競爭一定是大公司最后贏，但是波音一看這么點錢不夠，所以他們根本就不投標了。后來我們說我們愿意干，我們投標。那些大的空間公司想，他們這個小公司肯定做不成，這樣NASA還得跟我們簽約。但幸運的是我們沒有失敗。他們真的是很自大，非常傲慢，所以是他們自己放棄了這樣一種投標的機會，才給我的公司一種去參與的機會。最后我們還做成了，我目前還是難以置信，覺得非常不可思議。
我說的實話，我不知道自己有什么獨特之處。
你看那些大公司早期的歷史，他們也都是一點一點進步，我想這也是給那些創業者的一個建議吧，一般從小規模開始做，逐漸完善自己，逐步進展，這樣客戶會給你越來越多的信心，你積累越來越多，積小勝為大勝，慢慢積累你的成功，一步一步地做，從小到大，這樣你就逐漸成長起來，拿到的合同越來越多，金額越來越大。
我們是一點一點的贏得了NASA對我們的信心，包括那些商用衛星對我們的信心，所以，我們才獲取了這些資源，能夠進行進一步的開發。包括剛剛說升空后回原點，這對于未來的太空之旅是非常重要的。
剛剛我已經說了，飛行器發射以后能不能再次使用，成本的差別至少是100倍的。所以，未來有了我們這樣的努力，可能普通的公民都能承擔得起去太空旅旅行了。
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