這篇文章出自前百度地圖PM之手，和我們大多數人的感受一樣，對于文中提到的三家初創企業——Square,Instagram,Lyft的爆紅，感到匪夷所思。這位前百度er在美國游學的過程中親自體驗了這三家企業提供的服務，得到的結論是：提供極致的用戶體驗，或是成功改變用戶的消費習慣，產品得到廣泛關注是理所當然的事。
根據上次大家的投票結果，今天來說說來美國之后發現自己曾經其實沒懂的美國startup們——Square, Instagram, Lyft。 當然，以下只是一家之言，旨在提供一個不同視角。
第一個產品：Square
在中國做互聯網產品的PM，總少不了關注硅谷的各種新產品。調研，討論，最后下一個結論，這個模式在中國能不能work，能不能借鑒。
而Square絕對是當年很多人都調研過的產品，包括我自己。 它是一個“小方塊”，插到商家的智能手機上，商家就可以讓顧客使用信用卡支付了。
當年我們調研的時候問自己，為什么商家會選擇Square的刷卡器呢?于是我們認為Square的主要核心競爭力是收的手續費比正常刷卡機低一個(或者幾個，記不清了)百分點。
故事場景切換到美國。
剛到美國的時候，我的錢包里放了200塊現金和一張信用卡。
兩個星期以后，我的錢包里放了20塊現金和一張信用卡。
而那20美刀現金的主要作用是——防身。
美國同學告訴我說，如果路上有人打劫，你就乖乖給他20塊，然后走掉。不用給太多，也不能給太少，20塊正合適。
這個故事告訴我們：
美國人民出門根本不怎么帶現金好嗎!不管是街邊買奶茶，便利店里買包餐巾紙，還是地鐵站買票，打車付錢，一切都是刷卡搞定。
于是我突然明白自己當年對Square的分析完全沒抓到重點。
Square最重要的是讓商家“能”接受信用卡——這個從0到1的過程在這樣強大的信用卡消費習慣下是個重要的質變——其次才是手續費問題。
申請傳統刷卡器的過程冗長、麻煩，安裝費高，而搞個Square只需要花2分鐘在網站上提交申請，一兩天內小方塊迅速寄到，并且免費!
最喜歡Square的應該是那些大量的小“家庭作坊”/獨立工作者——發型師，汽車修理工，裁縫，藝術家……現在他們可以隨時隨地接受刷卡付款了：
想象一下你在某廣場喂鴿子的時候，看到旁邊的畫家一副畫不錯，一摸口袋沒有現金——于是畫家掏出Square，你瀟灑的刷了卡抱著畫滿足的回家了。 皆大歡喜。
第二個產品：Instagram
這個迅速火遍全球的產品要是沒關注過，都不好意思說自己是做互聯網的。
可是，當年我試用了一陣子之后，熱情就迅速下降了。心里暗自嘀咕，這個產品除了濾鏡還有哪里特別出色嗎?
于是我一邊看著Instagram繼續火遍全球一統江湖，還十個億美刀被買了，一邊慚愧地嘀咕真的沒有特別領悟到它的核心競爭力啊……
當時在中國，大家都在微博和微信上發照片發的很high，因為點贊和評論的人多嘛!
我就想不明白了，濾鏡要做的多好才能讓大家不去Facebook發照片而跑到Instagram發照片?
結果我錯了。
Because Facebook sucks at mobile.
Facebook先是賭錯了Web App，體驗慘不忍睹。就算是現在的Facebook App，我也還是覺得很難用。 兩個硬傷：
第一個就是圖片相關體驗。發圖步驟比Instagram多好多步，上傳速度，圖片展示都不怎么樣且經常出錯。
第二個硬傷是加一個新朋友。Facebook app的“加朋友”設計完全還是PC場景下的設計。
假設你今天碰到了一個朋友，你說我們加一下Facebook吧—— 首先，你必須輸入他的全名。我有一個朋友叫Akracha Phraprasert。這都還不算特別長的。
其次，你們必須有共同的好友你才能搜出來ta。假如你認識的是個新朋友，我一直沒有搞明白怎么加。我后來的解決方案是留下郵箱，回頭查了我的Facebook page地址發給ta讓ta加我。
對比微信的搖一搖掃一掃，簡直就是弱爆了。還不如Instagram搜個id來的痛快。
大平臺的失誤給了手機上新的分享網絡很好的時間窗。因為你的體驗可以好到足夠多，從而讓用戶選擇使用你的產品來分享。然后趕緊開始滾雪球，達到critical math。 結果就是：
雖然我現在在Facebook上有三四百個好友，Instagram上只有63個follower(更晚開始用)，但是每次我兩邊同時發圖，Instagram收到贊的速度明顯比FB快很多，贊的最終數量兩邊差不多。
Hey，贊的速度和數量可不就是你選擇去微信而不是微博發圖的原因嗎?
第三個產品：Lyft
它是Uber的競爭對手。Icon是個粉紅色的小氣球，Slogan叫Your friend with a car. 沒說我們便宜快速覆蓋廣。招聘Driver的網頁上說我們是個happy community。放了一頓人笑呵呵抱著粉紅色胡子(Lyft的標志)的照片。
真不像個打車應用啊。
去三番玩之前，聽到好幾個朋友推薦Lyft，說比Uber便宜一點，而且司機更friendly和活潑。
我想司機活潑算個啥優勢，打車應用嘛，便宜快速可靠就好。
結果有一天在Silicon Valley這個大農村(就是目的地與目的地之間離的很遠，沒有車會shi的意思)無奈下被朋友拉著坐了一次Lyft。
一上車，就被車內環境震到。車內整潔干凈就不說了，座位上都鋪著粉紅色毛絨絨的坐墊和靠墊，車窗前擺著一個巨大的粉紅色毛絨絨胡子。瞬間心情大好。年輕的司機姐姐輕松地說，嘿，你們座位前面有飲料，自己看看想喝什么。還有，吃糖嗎?說著遞過來一大筐糖果。
我心里想，阿，這飲料收錢嗎。于是禮貌地說，謝謝，我帶了水。不過來塊巧克力吧。
在杯具地緩慢挪動(硅谷的交通太爛了)的一路上，我們開始跟司機姐姐聊天。
我問這些車里的裝飾和糖果什么的是Lyft標準的服務嗎?還是你主動做的?
她說，每輛車都不一樣，我們都是自己想的主意。不過我們有個社區，大家會交流。像提供糖果這個主意就是我在社區上看到別人這么做，我覺得挺好的就也做啦。我還看到有個人把車里裝飾成星空的樣子呢!太酷了!
愉快地聊了一路之后，我得知她就住在附近某個鎮/市里，是某個VC的私人助理，家里開高級自行車店(主要客戶是沒事喜歡騎著意大利產自行車到處晃蕩的VC們)，沒事的時候就接個Lyft的活兒開開車聊聊天賺點錢，或者上Lyft的社區跟其他driver討論交流。
It’s fun! 她說。
我這下明白什么叫happy driver和your friend with a car了。
對這家讓員工開心地工作，開心地互助和自我改進，提供開心的服務的公司心生敬意。
三個故事講完了。 所以，在不了解用戶習慣(Square)，競爭格局(Instagram)和產品真實體驗(Lyft)的情況下，很容易做出錯誤的假設和結論。 難怪這么多巨頭在中國市場都倒下了。而中國公司到要走出去的那一天，會不會也碰上同樣的問題呢?
想認識全國各地的創業者、創業專家，快來加入“中國創業圈”
|
