中國(guó)電動(dòng)汽車的爆發(fā)來自微型低速電動(dòng)車。它受到老年群體的喜愛，卻不完全合規(guī)合法。
在美國(guó)克萊斯勒汽車公司做過高級(jí)技術(shù)主管，回國(guó)后又先后在力帆、吉利任執(zhí)行總裁、總工程師，有著如此背景的王德倫卻在2008年離開了傳統(tǒng)車企，來到河北省清河縣，出任河北御捷車業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱御捷)總經(jīng)理。這家專門給老年人生產(chǎn)“微型低速電動(dòng)車”(以下簡(jiǎn)稱低速車)的公司，連“準(zhǔn)生證”都沒有。
1
在短短3年時(shí)間里，王德倫讓御捷成為了這個(gè)細(xì)分行業(yè)的黑馬：2010年推出產(chǎn)品，據(jù)第一電動(dòng)研究院發(fā)布的《微型電動(dòng)車市場(chǎng)分析》，御捷今年前5個(gè)月銷量突破1.5萬臺(tái)，僅次于行業(yè)領(lǐng)頭羊山東時(shí)風(fēng)的2.1萬臺(tái)。
王德倫為何愿意“放下身段”去制造這種低速車?他又用什么手段讓御捷迅速崛起?
不造轎車
2007年，已經(jīng)到吉利就任集團(tuán)工藝部部長(zhǎng)的王德倫，在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)巧遇以張立平為代表的河北清河配件商。后者和政府官員一起，剛從重慶力帆談判回來，有些失望，開始打算自己造汽車，想請(qǐng)王幫忙。
2006年，還在力帆任執(zhí)行總裁的王德倫就見過張立平等人。作為北方重要的汽摩配件基地，清河縣想引進(jìn)一家汽車制造企業(yè)，改變當(dāng)?shù)卦觳涣苏嚨臍v史。車企落戶的條件往往苛刻，幾番洽談，進(jìn)展并不樂觀。
這一次，王德倫對(duì)他們?cè)燹I車表示愛莫能助，“轎車競(jìng)爭(zhēng)白熱化，你們目前能支配的資源根本不夠做這件事情。”張立平等人問，不做轎車，可以做點(diǎn)什么呢?“要是你們不介意的話，應(yīng)該做低速電動(dòng)車。”當(dāng)時(shí)低速電動(dòng)車只有原來生產(chǎn)拖拉機(jī)的時(shí)風(fēng)在做，但做得比較粗糙，車身、內(nèi)飾等都不行，王認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)有機(jī)會(huì)。
王德倫的理由是，東部的鄉(xiāng)鎮(zhèn)富裕了，很多老年人年輕時(shí)未能學(xué)車、開車，現(xiàn)在他們希望自己也能享受到自駕車的樂趣。低速電動(dòng)車對(duì)于他們，低速安全，電動(dòng)、體積小——省錢、維護(hù)方便。“只要100個(gè)老年人中有一人購買低速車，那就是180萬輛”。
張立平等人不是外行，問王，這種車產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)很大，如果政府封殺怎么辦?王說，開發(fā)這個(gè)車型的時(shí)候，可以一個(gè)平臺(tái)出兩種車，一種四輪的，一種三輪的，只是車前部不同，其他地方完全一樣。三輪的打造成全封閉的摩托車，燃油、電動(dòng)兩種都有。這樣就有效地規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)：如果四輪的遭到封殺，就生產(chǎn)三輪車。“三輪車的市場(chǎng)實(shí)際上也不小，你看現(xiàn)在四輪低速電動(dòng)車市場(chǎng)實(shí)際上都是三輪車的市場(chǎng)，也就是說四輪車一旦遭封殺，大家只能買三輪的。”王還說，低速車在歐盟的乘用車體系中不僅有明確的類別，而且還允許沒有駕照的老年人在一定限制下駕駛;我國(guó)車輛、交通法規(guī)很多都是參照國(guó)外建立，因此政策對(duì)其認(rèn)可并非沒有可能。
此外，王認(rèn)為我國(guó)大城市道路擁擠，50Km/h的時(shí)速完全可以滿足需求。而且上班途中多為一人或兩人乘坐，選擇微型車更為經(jīng)濟(jì)，特殊的國(guó)情也增加了政策對(duì)其“網(wǎng)開一面”的砝碼。
張立平等人被王德倫說服。2008年，御捷正式在河北清河創(chuàng)辦，王任總經(jīng)理，張立平出任董事長(zhǎng)。河北清河汽摩配套產(chǎn)業(yè)成熟，除輪胎、玻璃不能生產(chǎn)外，御捷所需的橡膠密封條、拉線、車身結(jié)構(gòu)件、座椅、儀表板、內(nèi)飾件等均在當(dāng)?shù)夭少彙埩⑵浇榻B，清河的優(yōu)勢(shì)還在于地處河北、山東、河南交界，這三省是低速車的主要市場(chǎng)，同時(shí)，“在政策缺失的情況下，在一個(gè)縣建這么一個(gè)廠，可以得到地方政府的保護(hù)”。
趕超時(shí)風(fēng)
御捷成立頭兩年就陸續(xù)投入3 個(gè)億。沖壓、焊裝、涂裝、總裝是汽車制造的四大工藝，很多低速車廠商因?yàn)橘Y金和技術(shù)的欠缺，繞過四大工藝直接采購車殼，但御捷從設(shè)廠伊始就上馬了這四項(xiàng)生產(chǎn)線。
“當(dāng)時(shí)我們建立了一個(gè)年產(chǎn)5萬輛三輪全封閉摩托車的項(xiàng)目。”王德倫說，當(dāng)時(shí)到工信部申請(qǐng)牌照，阻力非常大，三輪摩托車這個(gè)行業(yè)已經(jīng)過剩，要進(jìn)入只能兼并有牌照的企業(yè)。后來王德倫努力讓工信部相關(guān)官員來考察，后者看完比較吃驚：你們做三輪車用得著這樣興師動(dòng)眾?工信部給御捷頒發(fā)了一個(gè)電動(dòng)三輪車的牌照。
想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
|
