【成功案例4】RPG游戲“命運之塔”
改編自App Store上一款名為“命運之塔”的RPG游戲。英雄老爹獨闖命運之塔，到第9層塔頂營救心愛女兒。可以打怪升級，到酒吧喝酒吃雞腿補血。有興趣的可以玩玩，很新穎。游戲提供了RPG所有的元素：營地、酒館、技能升級、裝備升級等。
【創業思路點撥】游戲是微信商業化的突破口
微信游戲，就是圍繞微信制作一些手機社交類游戲，類似于之前的QQ農場，把相同的社交游戲理念植入微信，或開放微信游戲平臺讓開發者做一些手機網頁的小游戲，這應該也會受到微信用戶的青睞，最后再利用游戲變現。微信的游戲平臺，會成為游戲開放者的又一座金礦，有人預測，做微信網頁小游戲的利潤能跟制作一款游戲App的相匹敵。現在，大家都期待微信游戲這個大蛋糕，騰訊也可以考慮考慮，這或許是微信變現的一個方向。微信只要有30%游戲用戶，10%付費率，完成年收入6億以上沒有任何問題。
手機游戲市場規模狀況與發展趨勢
中國互聯網協會副秘書長石硯升在全球移動互聯網大會上援引數據稱，2012年中國網絡游戲市場收入規模達601.2億元(人民幣，下同)，其中移動游戲市場規模65.1億元，同比增長68.2%。由于騰訊掌握了國內互聯網龐大的用戶資源，因此騰訊游戲的一舉一動總是引發競爭者的關注甚至恐慌。觸控科技CEO陳昊芝認為，騰訊未來在手機游戲市場至少會占據三分之一的用戶，如果不出意外，微信游戲平臺的收入在三個月之內就可以達到5～10億元。
最近手機游戲開始新一輪爆發，包括“我叫MT”、“大掌門”、“QQ御劍天涯”、“找你妹”等各類手機游戲頻傳佳績。5月7日，馬化騰在2013全球移動互聯網大會上對微信的游戲平臺問題表態稱：“移動社交游戲可能是微信商業化的最大突破口。第三方游戲開發商不必擔心微信在游戲業務上的舉動，因為微信會將游戲做成開放平臺，接下來會引入很多合作伙伴。”而按照QQ空間在游戲平臺上的經驗，開放平臺中最熱門的游戲往往是來自第三方而非騰訊自己。
游戲產品在產業鏈環節中占有重要地位
總之一句話，無論在PC端還是在移動端，游戲都是最好的變現業務。隨著移動互聯網的成熟，手機游戲對互聯網游戲的沖擊也開始顯現。騰訊游戲副總裁馬曉軼認為，未來掌上游戲機市場會被移動終端消滅，電視游戲、PC游戲空間則被大幅度壓縮。長遠來看，未來游戲市場的排名可能是移動游戲第一，電視游戲第二，PC游戲第三。
四、App體驗版及流量入口
每個人都有打車的經歷，有時打車等半天也等不到一輛空車，遇上要趕時間上班或者有緊急事打車，那心里就更急。打車難已經成為大都市困擾市民出行的一大難題。有錢花不出，等車排成隊的現象成為常態。是城市出租汽車數量太少嗎?也不是，一邊是打不到車的，另一邊叫苦的是出租司機，拉不到客，只能到處轉悠，但是油價上漲等造成的空駛成本也越來越高。這種不對稱的現狀讓乘客和司機兩頭難。
隨著智能手機的普及和微信的問世，微信打車、微信疏導交通這些新事物也應運而生。據悉，北京、上海等城市一些出租車司機相繼自發成立了微信群，需要乘車的乘客利用微信便可預約打車。目前，“微信導路”的措施已經初見成效，并在全國各大城市得以迅速推廣。“微信打車”這種既新潮又方便的服務也成為時尚一族的熱門話題。
【成功案例1】嘀嘀打車：打的好幫手
嘀嘀打車是一個幫助乘客打車，幫助出租車司機接單的微信公眾賬號，覆蓋iOS、Android兩大智能手機平臺。上線頭三個月即覆蓋了北京市5000多輛出租車，單日平均呼叫4000次以上，成單率達70%。除北京外，嘀嘀打車還覆蓋了深圳、廣州兩個城市，其他大中城市也在逐步開放。
依靠地推和口碑傳播，嘀嘀打車在三個月內積累了5000多個出租車客戶，保證用戶在市區、非交通高峰期，且目的地較遠的情況下，1分半鐘內在嘀嘀打車上打到車。以2012年12月為例，交通高峰時段成單率達50%，非交通高峰時段成單率達80%，單日平均成單率約為70%。
【成功案例2】微打車：打車小秘
“一鍵關注，一次性輸入手機號碼驗證，一鍵我要打車，輸入目的地即可完成一次預定。”這就是微打車(打車小秘)的使用流程描述。打車小秘是國內領先移動電商易到用車旗下產品，是國內第一款在微信平臺上線的微信打車工具，也是國內第一款真正實現用微信享受打車服務的產品。2013年3月微打車(內部稱為“打車小秘”)上線，“打車小秘”剛剛推出兩周，不久“微打車”就將被“打車小秘”所替代。從目前的情況看，微信賬號平臺得到了很多人的認可，“微打車”有4萬多人關注，“打車小秘”也有3萬多人關注。用戶通過該平臺叫車不需要下載軟件，省時間省流量。并且通過這個賬號打車只需要四步：首先在微信上搜索這個賬號并關注，然后激活自己的手機號，再輸入自己的地址和目的地，接下來就是等待出租車司機接單。該平臺會自動定位乘客所在的位置，并顯示附近的出租車數量。另外，乘客在叫車時也可以選擇加價，有5元、10元和20元三個等級。在平臺上，還有給乘客的幾種打車秘笈，比如寫明地址、加價等。
【成功案例3】打的寶拼車：互動提交拼車信息
“打的寶拼車”官方微信于2013年4月3日上線，上線不到一個月的時間，關注用戶迅速超過5000名，每日互動信息近2000條。截至5月3日，關注用戶已突破2萬。“打的寶拼車”目前提供長途拼車、上下班拼車、呼叫出租等綜合出行信息服務。他們結合微信既有的開發支持盡可能優化結構、完善服務，在服務流程和互動方式的許多細節上都進行深入的思考和探索。比如采取多環節的簡單問答而不是少環節的復雜問答，因為“打的寶拼車”團隊發現用戶不喜歡一次輸入復雜信息，而更適應一次輸入最簡單信息，哪怕增加問答環節。同時他們強化后臺功能，幫助用戶更成功地拼車。
【成功案例4】搖搖招車：搖一搖手機，就有車過來接你
2012年3月23日，“搖搖招車”登錄蘋果應用商店。上線一周后，風投們以每天兩至三家的頻率紛至沓來探訪，先后來了三十多家，IDG、紅杉等知名機構亦紛紛拋來橄欖枝。三周后，會員數量突破五千。“搖搖招車”創始人、北京聚核眾信信息技術有限公司CEO王煒建很是意外：“我自認為設計很酷，但是沒想到這么多人會這么喜歡它。”當時“搖搖招車”系統下運營的車輛不足五十臺，這意味著，每100名用戶，才能共享一部車。“其實用的人和車越多，匹配成交率就會越高。”王煒建說，“當我只有100輛車，100個用戶的時候，成交率20%～30%，若用戶達到10 000個，成交率就可能達到60%～70%。”
【創業思路點撥】“打車軟件”將流行
微信不僅能讓司機發展自己的客源，還能與好友共享客源，相比打車App，微信的優勢或許更加明顯。時髦的O2O概念下，有很多優秀的打車類應用開發商開始崛起，北京有搖搖招車、嘀嘀打車，杭州有快的打車等。開發者的名單還會更長，風投也在一批批進場。一個龐大的新市場看起來正在形成—出租車司機開始提高收入、空駛率在下降、乘客打車更加方便。在各方需求都能滿足的情況下，就差盈利模式了。
無論從用戶角度、公益角度還是商業角度，打車應用都在做著一件無比正確的事情，而這件正確的事情能否成為一個好生意呢?
2012年3月，中國市場上誕生了第一款打車應用—搖搖招車，直至2013年3月，中國市場的打車應用已然不下20款，像搖搖招車和嘀嘀打車兩款App，裝機用戶都已經達到了30萬以上。至此，在衣、食、住之后，移動終端終于對接上了人們日常的出行。打車應用究竟解決了并可以解決哪些需求?這種O2O服務的前途在哪里呢?我們可以這么理解，當用戶用語音或者文字(輸入目的地)發出打車邀約，之后被告知已經接到此要約的司機數量，并在倒計時中等待司機接單。如果無司機接單，系統會提示你是否愿意加價打車。收到接單司機車輛信息，接到司機電話之后上車。下車時輸入交易代碼完成此次交易并(可以選擇)對司機進行點評—這些，便是一系列打車App的基本使用流程。
從這個流程上看，毫無疑問，打車App所解決的第一個問題便是行運司機與打車者之間的信息不對稱。這個不對稱的解決體現在兩個方面。
一方面，非高峰時期的出租車空載，以及在交接班或者回家途中的空載，一直是出租車司機的心病。而借助打車App，出租車司機就可以找到價值最大化的途徑。另一方面，對打車者來說，打車過程由路邊攔車升級為“等待外賣式接客”，并且增加了以往的呼叫臺提供不了的智能手機操作體驗(在之前呼叫臺只能提供第二天的約車服務)。這不得不說是一種優勢明顯的打車體驗。
不難看出，打車App對于打車者、司機和出租車承運公司三方，都提供了可觀的價值，大大提高了社會資源配置效率。作為嶄新的移動互聯勢力，它并不是傳統行業的攪局者，而是增值服務者。
對于打車應用的創業團隊來說，巨頭的進入、更有資源和資金優勢的競爭對手的參與是遲早的事情，盡管無論從用戶角度、公益角度還是商業角度，打車應用都在做著一件CYE正確的事情，但正是因為這個方向太過正確對于創業者來說反而未必是好事。過度的競爭將會拉低行業的整體利潤水平，用戶體驗的競爭乃至先發優勢最終都可能讓位于資源和資本的整合，甚至將重演當年團購和電商從一片火爆到幾經整合的故事，對于打車應用的創業者們來說，挑戰才剛剛開始。
五、品牌商家賬號代運營及營銷解決方案
微信催熱微信運營市場
微信市場的火熱崛起似乎讓微信運營市場第三方公眾賬號管理平臺—平臺的增值服務提供商也如雨后春筍般崛起。伴隨著微信的崛起，越來越多的人認識到了微信的商業價值，嗅覺敏感的微博主們正把他們的主要戰場轉移到微信上。與微博相比，微信的觸達能力更強，也就意味著擁有更為廣闊的商業價值。微信公眾平臺的推出使得微信運營的戰場正式拉開帷幕。
如今，不僅是微信主們摩拳擦掌，一些嗅覺敏感的互聯網團隊也很快嗅到了微信平臺上存在的機會。正因為如此，第三方微信運營平臺也應運而生。隨著微信的普及度和關注度越來越高，基于微信平臺的第三方應用也越來越多，和當年的微博一樣，我們有理由相信基于微信的第三方營銷服務可能會是最先發展起來的。當然和微博上的營銷不同，微信的平臺更注重互動，再加上微信基于移動端，用戶隨身攜帶，和手機號綁定，這樣的平臺對于商家極具吸引力，所以能夠在這樣的平臺上解決商家的營銷痛點會有很大的需求。
面對巨大的商機，越來越多的人進入了這個領域，也出現了大大小小許多個微信運營平臺。小小的微信頁面，會是移動互聯網的下一座金礦嗎?答案是肯定的。在看似小小的微信頁面背后隱藏著巨大的商機。與此同時，隨著HTML5的推行，團隊微信運營應該轉移到為企業、客戶提供更好的運營工具上來。提供更好的頁面，模塊化、個性化的需求，乃至以后的廣告系統或者廣告聯盟。
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